奥运会选手的阻尼器和曳力选择

Concept2通常建议将室内划船器的阻尼器设置为 3 到 5。阻尼器设置的不是阻力。阻尼器控制的是进入飞轮的气流。这会影响划桨的感觉，但不会直接决定阻力，阻力是由旋转飞轮的速度决定的。阻尼器设置为“10”并无“益处”，也不代表力量或速度。实际上，我们咨询了一些密切关注的奥运会选手和教练，了解他们使用的阻尼器设置及原因。他们给出的回答和理由可能让您大吃一惊。

我们采访的运动员喜欢将室内划船器的曳力系数调整至特定值，而不是设置阻尼器。曳力系数可以在飞轮每次“停转”时自行重新计算，同时考虑到实地情况。调整到同一曳力系数的室内划船器使用时体感类似，跟用于产生该阻力的阻尼器设置无关。重要的是要注意能力监视器会自校准，因此不管阻尼器设置为多少，条件如何变化，能力监视器都会测量您的真实耗力。下面介绍如何在能力监视器上显示曳力系数。

Eric Murray，来自新西兰，2012 和2016 年奥运会男子双人赛艇冠军得主

“我使用 Concept2 室内划船器时，通常采用 130 的曳力系数。坦率来说，这是我在新西兰参赛时用的数值，在我最早尝试组一支青年队时，这个数值就一直是标准设定。曳力系数130是在器材上进行体测时就必须要达到的数值。所以，它就成了所有训练和桨频的标准，最终我们在 2,000 米赛段中也达到了。

训练中，我们有时候会设定不同的阻尼器值。很多时候我们将其设置为“1”，确实能感觉到飞轮的速度。这告诉我要做到真正的连贯，前侧不要太打滑，否则桨频就会降低。我们做这项训练的频率比力量划桨还高。我们所做的大部分力量划桨训练均在水上用高弹力绳完成。

因此，曳力系数 130 是我用尽全力能达到的理想数值。我创下的所有长距离世界纪录中曳力系数都达到了 130，我在2,000 米赛艇中也达到了 130。研究其他人会怎么设置也很有意思，我认为这是因人而异的事，取决于人们的能力和力量以及他们在器材上划船的方式。”

您怎么看待阻尼器设置为 10？

“阻尼器设置为 10 可供力量型的大力士使用。旁观他们进行这项训练会很震撼。”

阻尼器设置为 10 的训练，您进行过哪些（如果进行过）？

“只会进行‘力量划桨’训练，比如一分钟高强度，一分钟轻松训练，然后趁补充能量的时候调整阻尼器。”

Caryn Davies，来自美国，奥运会女子八人赛艇冠军得主

在您的训练中，阻尼器设置为多少？

“我的曳力系数约为 125，通常的阻尼器设置值约为 4。我常常使用曳力系数，而不是阻尼器上的数值来设置器材，因为阻尼器设置会因为器材的新旧程度和保持架的清洁程度而变化很大。”

为何选择设置为 125？

“很久之前，有人告诉我曳力 120 适合女性，我记得是青年队教练告诉我的。那时候，我用划船器进行了大量训练，逐渐习惯了这个数值，十分顺手。随着我长大、变壮，我把数值提高了一点，但不太多。根本上来说，我觉得只要在合理范围内，你用哪种设置并不真正重要，只要你能持之以恒就可以。”

您建议训练和比赛如何进行设置呢？

“我建议将曳力设定为约 120-135（根据运动员的体型和力量）的阻尼器设置。我自己就是这么用的。我觉得 120-135 是划船曳力值的“正常”范围。如果超出该范围太多，不管是低于还是高于，我觉得效果会不佳，疲劳感也会增加。但最重要的是，应当使用训练所用的相同设置进行测试，因为肌肉已经适应了这个设置。”

 

您怎么看待阻尼器设置为 10？

“阻尼器设置为 10 会导致受伤。”

阻尼器设置为 10 的训练，您进行过哪些？

“阻尼器设置为 10 时，我会进行难/易短间歇训练。我必须非常了解加速度，这样才能不伤到自己。”

Gevvie Stone，来自美国，2016 年里约奥运会女子单人双桨银牌得主

“我使用计算好的曳力多过使用阻尼器。我希望用约 112 的曳力（但会将其升到 115 进行低速划桨，设定桨频上限为 24 及以下），并将阻尼器调整到曳力 112（这时阻尼器通常约为 3）。”

阻尼器设置为 10 的训练，您进行过哪些？

“阻尼器设置为 10 时，什么训练都不能做。这会导致受伤。我在设置为‘0’情况下进行了很多训练，大学里要求肋骨或背部有压痛的运动员这样做。”

Linda Muri，Rocket Science 划船队兼美国国家队教练

在您的训练中，阻尼器设置为多少？

“设置为 115。这个数值比我在国家队当运动员时（1991-2000 年美国国家队）所用的数值略低；但我现在仍使用该数值，这主要是我无法像当年一样使出的推动力来保持飞轮在每次划桨时都平稳运行。即使我单独划船，加速度很慢的慢船，我也不想在握桨后立即猛力拉桨。这种设置给我的感觉与此类似。

不管什么训练，我都不改变该数值，同样，我在不同的单人训练中也不会改变器材配置。

作为教练，您推荐使用哪些阻尼器和曳力设置呢？

“根据运动员的力量和技能，以及他们船型的速度，我建议最高 120-125。这可能更适合拉桨时更大的加速，会达到更高的曳力设置。”

阻尼器设置为 10 的训练，您进行过哪些？

“仅限非常具有针对性的力量训练。用最大力量划桨10次。每60 秒一次，不管划桨 10 次需要多长时间，这 10 次划桨要发挥最大功率的 90%。当两轮间歇的功率都低于90%时，就结束训练。如果不低于 90%，就继续进行共计 20 轮间歇。这要在曳力系数为 200（或阻尼器设置为 10）情况下进行，每次划桨时滑座都要滑全程。这就像在水上进行高弹力缆绳划船一样。”（改编自 Ed McNeely 训练。）

“阻尼器设置为 10 时，我不会进行一般训练。”

Todd Kennett，康奈尔大学，Spirit of '57 赛艇总监兼重量级赛艇总教练

在您的训练中，阻尼器设置为多少？

“我使用曳力系数，因为大多数器材都会变脏变旧，也就意味着阻尼器设置无法恒定不变。根据我的了解，曳力系数可以保持不变。因此，对于 30 分钟或任何长距离稳态训练，我都选择 140。这样设置的阻力足够训练，但又不会过于太重，让训练变成力量型比赛。我年轻时喜欢沉重的设置，因为我那时浑身蛮力，能够承重且效果不错。年纪越大，就越倾向于有氧运动，而不是力量型训练。”

您在训练中如何运用曳力系数？

“我进行很多训练时都会转换该系数。例如，我进行力量训练时，会将排气一直提高到 10，将器材当作举重机使用。排气设置为 10，20 次划桨就像我在低桨频下拉桨一样困难。是的，这会产生疼痛，但却是很有效的力量训练。对于高桨频训练，我将排气设置得很低，“一直使用下去”，然后在不同练习中补充水分。如果是进行伤后复健，我也会将排气设置得很低，来调整负荷。有时候，我会使用排气调整训练难易度，或训练我的划船路径和速度。排气功能让划船器成为了满足划桨训练和比赛各个方面需求的实用工具。”